新款复兴号绿巨人动车组

自2023年1月1日（元旦）零时起

中国铁路西安局集团有限公司

首开西安经安康至达州复兴号动车组列车

安康站至达州站

将首次开行时速160公里复兴号动车组

安康站将迎来跨省、跨局动车组列车

鼓型动车

自2020年10月11日，安康至西安开行时速160公里复兴号动车组以来，一直保持着较高的上座率，列车运行时间的减少及乘车环境的改善，有效提升了旅客的出行体验，为满足广大旅客的出行需求，又陆续增开了韩城、铜川东、榆林、达州、紫阳、万源等多个方向的动车组列车。

值得一提的是，本次开行的西安至达州D776/4次列车为跨省、跨局大站标杆动车，列车在双向往返的途中仅停靠安康站、紫阳站和万源站，更是提高了运行速度，确保了高效率的出行质量。此趟动车的开通不仅连接了关中、陕南、川东北三个区域，方便了三地旅客的来往出行，更有助于为秦巴山区和川陕红色革命老区的经济发展增添动力，同时还是往返于西安、安康、紫阳、万源、达州等城市之间最快的出行方式。

鼓型动车

2023年1月1日（元旦）零时起，中国铁路西安局集团有限公司在持续开行安康至西安、安康至韩城、安康至铜川东、安康至榆林时速160公里复兴号动车组的基础之上，安康至达州之间又首次开行时速160公里复兴号动车组，进一步方便安康市民前往紫阳、万源、达州等方向的出行。

D字头，意为动车，车站广播一般读作动车或动。动车组列车的最高运行时速在160-250km/h不等，例如按照时速160km/h运营的成昆铁路和达成铁路、按照时速200km/h运营的渝贵铁路和按照时速250km/h运营的西成高铁、成贵高铁都有D字头动车组列车运行，但需要根据各地的线路条件、限速标准来决定运行速度。

新款复兴号绿巨人动车组

具体列车开行信息如下：

新增D字头动车组1对

↓↓↓

D776

D776次 西安站→达州站

西安站 8：00始发

安康站 10：31到/10：37开

紫阳站 11：20到/11：22开

万源站 12：30到/12：32开

达州站13：49终到

D774

D774次 达州站→西安站

达州站 14：15始发

万源站 15：37到/15：39开

紫阳站 16：23到/16：25开

安康站 16：59到/17：05开

西安站18：58终到

二等座车与餐车合造车

此次开行的复兴号绿巨人动车组列车，是全新升级的鼓型动集动车组，它的名称因车辆外形而得名。鼓型动集动车组为低高度鼓型断面，上下窄，中间宽，两侧呈圆弧形向外鼓起，像一个大肚子。CR200J鼓型复兴号动集动车组是在原有CR200J直型普通动集动车组的基础上进行了升级改造，车体较原来加宽260mm，二等车坐席和列车的通过走廊更为宽敞，旅客乘坐、行走将更为舒适。

二等座

鼓型动车组提高了行李架位置，增大了旅客空间的舒适度，且由于车体顶部向外扩出，行李架的纵深和容积将更大，可以置放更多行李。同时，列车增加了4个大件行李存放处，方便了携带较大行李的旅客进行存放。

大件行李存放处

鼓型动集动车组增加了电源插座数量，由过去的三座一插改为三座两插，每排增加一个充电插座，并将插座位置由原先的座椅下方调整至座椅扶手下方，让旅客使用起来更为方便、顺手。

充电插座（二等座）

此外，最新款鼓型动集动车组取消了低站台旅客乘降功能，仅兼容高站台旅客乘降，缩短了车厢之间连接处的距离，取消了风挡阻尼器，车体整体的密封性更强，列车在拐弯时车体的晃动会进一步减小，平稳性更好。同时，由于车体呈鼓面向外突出，车体与站台间的缝隙也将更小，旅客上、下列车更为安全。

车厢连接处

具体票价如下：

西安——达州，二等座130元

西安——紫阳，二等座84元

西安——万源，二等座106元

安康——紫阳，二等座14元

安康——万源，二等座36元

安康——达州，二等座65元

紫阳——万源，二等座22元

紫阳——达州，二等座52元

西安——达州，二等座票价130元

西安——紫阳，二等座票价84元

西安——万源，二等座票价106元

安康——紫阳，二等座票价14元

安康——万源，二等座票价36元

安康——达州，二等座票价65元

紫阳——万源，二等座票价22元

紫阳——达州，二等座票价52元

具体列车开行、票价等实时信息

请关注中国铁路12306官方客户端

西铁资讯官方微信公众号

西铁安康车务段官方微信公众号

和车站具体公告

以便合理安排行程

安康站